Що має бути в машині кожного водія ?

Зараз цікавить, що має бути в машині кожного порядного шофера.

Аптечка. Сьогодні читав Ваш Магазин. Поздвонив. Спитався. 40 грн укомплектована сказали. В магазині 65. Думаю взяти.

Потім вогнегасник. Бажано робочий . В магазині Алекса 42 грн. По оголошенню бачив якийсь за 20, але певно щось поламане..
Ну то так щоб міліція дуже не чіплялася..

Потім напевно треба викрутки та ключі . А якого розміру ключі пригодяться ?

Потім домкрат. В мене якийсь є. Але чи він працює ще не перевіряв.

Потім знак аварійної зупинки бажано.
Потім трос для буксирування.
Запаска то таке.. Я вже маю.

Що ще може згодитися ?

До речі таке питання : де взяти букви У ? Біля мене нема, в Алексі нема.. Піду завтра на Піденний може там знайду

Головне мати зі собою телефон

Аптечка дешевше - це добре, але тільки в разі, якщо на ліки там не вийшов темін придатності.

Вогнегасник не бажано, а обов`язково, і робочий. А от щодо бажано, - то вуглекислотний - він надається до довшого лежання без діла. Бо порошковий уже через рік після дати випуску доведеться перезаправляти.
В ідеалі - це мати два вогнегасники - один більший в багажнику, один маленький, ударної дії (він гасить таким собі сильним хлопком) - десь під руками.

Взагалі, що аптечка, що вогнегасник потрібні водію і пасажирам, а не в якості відмазки від гаїшників, а то встановилось якесь таке дивне відношення. Як і прив`язування ремнями - ніби це, щоб "не штрафанули".

Ключі - залежно для чого. Якщо ремонтувати машину самотужки не збираєшся, то чи воно так треба? Можна купити стандартний набор, щоб там іноді клему з АКБ зняти, чи ще щось таке. А от головне - мати ключ до колісних болтів, а то колесо не поміняєш, якщо щось
Взагалі в зубилі максимальний розмір - здається 24 (чи 30? - забув). Це ступичні гайки і гайка керма. Найбільш ходові розміри - 8,10,13,17,19.
Якщо в планах деякі ремонти власноруч - добре мати набір рожкових, накидних та торцових.
Крім того є ще деяка кількість спец-ключів, наприклад, для підтяжки рейки рульового механізму, для штоків амортизаторів, заміни гальмівних шлангів, ще деякі. Але це вже для серйознішого ремонту.

Знак аварійної зупинки - не бажано, а обов`язково за Правилами. 9 грн на базарі.
А от трос бажано. І ще бажано вміти як буксирувати, так і їздити на тросі. Бо то таки не найлегша процедура.

Ще може згодитися набір різних запчастин.
Запобіжники, лампочки габаритів, стопсигналів і поворотів.
Можна і головного світла, хоч вони по декілька років, як правило, служать. ВВ-котушка (до речі, котушку треба перенести з її штатного місця вверх, під гайку опори стійки, бо інакше може бути проблема із "втечею" іскри - теж через вологість), свічки, ВВ-проводи, трамблер, або хоча би кришка від нього, бігунок і давач хола, комутатор. Може щось із важливого забув...

А буква "У" навіщо? В тебе що, прав ще нема?

Цитата:

Першим відправив користувач Ігор+ Головне мати зі собою телефон

На базарі сьогодні на Південному бачив такі ж вогнегасники як і в Алексі. По 40 грн. Порошкові.
Рік термін придатності. А вуглекислотних щось не бачив.
p.s. Взагалі то я би ніяким не хотів скористатися

Цитата:

Ключі - залежно для чого. Якщо ремонтувати машину самотужки не збираєшся, то чи воно так треба? Можна купити стандартний набор, щоб там іноді клему з АКБ зняти, чи ще щось таке. А от головне - мати ключ до колісних болтів, а то колесо не поміняєш, якщо щось Взагалі в зубилі максимальний розмір - здається 24 (чи 30? - забув). Це ступичні гайки і гайка керма. Найбільш ходові розміри - 8,10,13,17,19. Якщо в планах деякі ремонти власноруч - добре мати набір рожкових, накидних та торцових. Крім того є ще деяка кількість спец-ключів, наприклад, для підтяжки рейки рульового механізму, для штоків амортизаторів, заміни гальмівних шлангів, ще деякі. Але це вже для серйознішого ремонту.

Ого-го Стільки всього.. Простіше мати телефон і трос, а потім то на місці зремонтувати

Права то є, ну але вони получалися ще рік тому, а машина недавно. І по пробках тяжко їздити буде.. На трасі вроді непогано виходить, а в місці трохи тяжко рушаю.. Довго.
Буква У можливо спасе що будуть обїжджати а не сигналити без причин. Та і підрізати може менше стануть.. І обганяти уважніше
То ж в їхніх також інтересах.. Кому охота навіть при незначному зіткненні щось там ремонтувати..

Страховий поліс
або картка застрахованого, її номер, телефони та координати страхової компанії.

Ясно. Треба привчитися

Ні, не пробував.. Хоча я так десь і думав, що ніхто особливо нікого не горить бажанням тягнути.
До речі, то якось платно, точніше скільки прийнято за то платити ? Я розумію що як домовлюся (може він скаже що забесплатно забуксирить хоча сумніваюся), але є там певні традиції, як от на заправках мої знайомі за то що їм заправили машину дають 25коп-1грн. Я ще не давав Не то щоби шкода, просто я не звик давати чайові, навіть незнаю як. З іншого боку в заправщиків є непогана зарплата і це їхня робота.

Треба було брати авто з автоматичною коробкою, там вчитись рушати не треба
Я вже 3 роки їжджу, боюсь що забув як на ручній коробці переключати.

Цитата:

Першим відправив користувач Ігор+ Треба було брати авто з автоматичною коробкою, там вчитись рушати не треба Я вже 3 роки їжджу, боюсь що забув як на ручній коробці переключати.

А чому більше не варта мультілоків ставити ? (я просто в цінах на них не розбирався, може через це)

Зараз є якась сигналка з центральними замками (але не мангуст і не алігатор, скоріш за все). Але чи там автономне живлення незнаю. Попробую відключити акумулятор і попробувати чи буде пищати..

Сьогодні конкретно вчився їздити . Попав в пробку біля Піденного, на Тургєнєва, об'їхав два тролебуси в яких штанги злетіли на перехресті , зі світлофору вставив шістьорку Ну і дещо інше.. Та ще й в дощ.. Хороша практика получилася..

Крадуть. Піонери.
Воно бачиш, якщо "фахівець" цього діла вирішить машину викрасти, то запобігти цьому важко. Тим більше у випадку карб`юраторних авто.
Але щоб така людина звернула увагу на старе зубило? Це економічно зовсім не вигідно. Продати його цілого - затрати на легалізацію вищі за вартість авто.
На запчастини? Це 12-річну-то машину?
Тому тільки піонери залишаються, шпана усіляка. А з цими боротись сигналкою і мультилоком на капот.
Ручку коробки фіксувати нема великого сенсу - це обходиться. От з автоматичними коробками (АКПП) інша справа. А РКПП - ну хіба не від піонерів, а від жовтенят
Двигун - не зрозумів, що мається на увазі. Що за мультилок на двигун?
А капот - так, щоб не відкрили і не відключили шляхом "фізичного побиття" сирену сигналізації.

Відключати АКБ, щоб визначити, чи сирена автономна - не допоможе, якщо в сирені вимкнутий контроль підключення АКБ.
Є така функція. Якщо вимкнути АКБ, сирена почне кричати. Але є і вимикач - для зручності власника. Приводиться в дію ключиком. Тобто, в одному положенні вимикача при відключенні АКБ сирена кричатиме, в іншому - ні.

Мотивація?

Бо ж прекрасна половина людства почне лякатися сідати до нас в авто, знаючи, що це необхідний атрибут серед запчастин

А деякі навпаки - почнуть напрошуватися: "а чине підвіз би ти мене до парку кудись..."

Цитата:

Першим відправив користувач NetGuy Ручку коробки фіксувати нема великого сенсу - це обходиться. От з автоматичними коробками (АКПП) інша справа. А РКПП - ну хіба не від піонерів, а від жовтенят Двигун - не зрозумів, що мається на увазі. Що за мультилок на двигун? А капот - так, щоб не відкрили і не відключили шляхом "фізичного побиття" сирену сигналізації.

Цитата:

Першим відправив користувач NetGuy Цитата: ... презерватив ... Мотивація?

Я от також задавався цим питанням
Раніше чув що були пропозиції заставити возити їх з собою в аптечці, це типу як обовязковий елемент аптечки. Але чи то тільки для далекобійників, чи то тільки рекомендації були незнаю..

Я завжди тільки на передачі залишав.. На ручнику деколи під уклон залишав, але потім все забував його зняти...
А що таке штатне блокування керма ? В мене не було нічого такого...

Так... Сьогодні поміняв шини на літні (РОСАВА по 120 грн зі встановленням і гарантією на проколи ) в алексі. Виявилося що з зимових в мене одне не з того комплекту було. Якесь мішлєн і вужче чим всі 3 росави. Але той мішлєн - якийсь несправжній. Підробка.
Купив собі ковпаки . Потішився трохи - прийшов до висновку що краще не купляти Ніби хроміровані як мені продавець підрозказав.. Але вже можу порекомендувати всім майбутнім шоферам, що їх краще ставити тільки тоді коли нема куда гроші викинути, або десь безплатно завалялися От титани - то вже серйозно

Можна детальніше? (тут чи переадресувати у "поради власникам авто".

2 vovka
На ручнику треба залишати, по причині того, що передача - лише допоміжний засіб.
І ще є одна причина - зараз в порадах водіям допишу.
А не забути зняти з ручника, коли рушаєш, допоможе справний ручник. Бо я зі своїм рушити не зможу. На асфальті, в крайньому разі, точно.
Тому треба ручник відрегулювати - має затягуватись на 4-5 "клаців".

Про колеса. Коліс-підробок я ще не бачив. Навряд, чи таке можливе, тут в кустарних умовах не зробиш, завод повноцінний потрібен. А от браковані колеса - це так, трапляється, при чому часто.
Мати колеса різної розмірності і з різним малюнком протектора на одній осі заборонено.

З приводу нових коліс - вітаю!
Тепер перевірити геометрію підвіски, щоб ці колеса довго послужили - і буде щастя. Водійське

Повнорозмірні ковпаки на диски таки зайві - вони порушують балансування коліс, та і крадуть їх іноді.
Але є інші ковпаки, піврозмірні. Бачив їх чорного чи сірого кольору, з емблемою ВАЗ по центру чорного чи білого кольору. Вони ставляться на чотири болти спеціальними насадками, закриваючи центр диска. Дуже зручно - не дають розкручуватись болтам в разі чого і захищають їх від грязюки. Останнє - приємне доповнення, коли треба міняти колесо в дорозі.
Ось тут є фотографія з нашої останньої клубної авто-зустрічі на фоні мого зубила. І ці ковпаки з трудом, але можна розгледіти під "загаром"

2 Хаварівський Устим
Хмм. Тут досвід потрібен, тренування.
З теорії - ... ну, спробую щось викласти в порадах.

От на 4-5 клаців затягується.
Але рушити можу
Сьогодні вже гонорово поставив на ручник, взявся рушати, і чую щось не то, спробував переключитися на 2 передачу і заглох Тоді аж побачив що лампочка ручника горить . Мені вже говорили що мій ручник треба відрегулювати. Бо навіть при затягнутому десь до 20-30 см може прокотитися а потім стати.

Я й незнав що заборонено. Але все одно якось не віриться що одне мішлен.
Можу до речі ним помінятися на росаву , щоб був комплект

Цитата:

З приводу нових коліс - вітаю! Тепер перевірити геометрію підвіски, щоб ці колеса довго послужили - і буде щастя. Водійське

Цитата:

Ось тут є фотографія з нашої останньої клубної авто-зустрічі на фоні мого зубила. І ці ковпаки з трудом, але можна розгледіти під "загаром"

Щось майже нічого не розгледів
Я так зрозумів що NetGuy - це той хто посередині ?
Просто є відчуття, що десь бачив...

Головне окрім телефону, мати номер знайомого чи родича, який витягне тебе з халепи, якщо би ти часом сам не був в змозі з неї вилізти

Найкраще це бутим самому мілюціонєром))))))))

З ручником - треба дивитись. Може там колодки "неправильні", тому і не гальмують добре. Чи ще купа причин, наприклад, циліндри гальмівні позакисали. Машина ж то стара, як я розумію.
А ручник має тримати так, щоб навіть на першій передачі було майже неможливо рушити.

До речі, було б добре зробити повну перевірку усіх систем, поміняти усі розхідники (гальмівні колодки, гальмівну рідину, моторне масло, масло в коробці, охолоджуючу рідину, привідний ремінь ГРМ, привідний ремінь генератора, можливо, що і гальмівні циліндри, якщо вони в поганому стані).
Що важливо - привідний ремінь ГРМ (газорозподільчого механізму). Такий, ширший, на 111 зубів. Справа в тому, що на двигунах з об`ємом 1300 (а я так розумію, що машина 2108, а не 21083?) при обриві ремня гне клапани. А це попадання на 100 доларів мінімум + купа мороки.
Не гне при обриві лише в двигунах передньопривідних ВАЗів 1500 8 клапанів. У всіх решта гне.
А ресурс ремня 40-60 ткм. Знаєш, скільки той, що зараз стоїть проходив? Думаю, що ні, тож краще поміняй.
Став фірмовий, Bosh, ContiTech тощо.

Колеса - таки так, на одній осі лише одинакові. Можна хіба спереду одні, ззаду інші. Ну і на короткий час запаску, яка відрізняється від іншого колеса, можна поставити - щоб до шиномонтажа добратися. І незнання ПДР не звільняє від відповідальності
А мінятися не буду - не маю на що

Геометрію підвіски. Сходження, розвал. Кастор, камбер і інші премудрості можна пропустити
Коротше кажучи, щоб машина не була косолапою і не їла гуму, як ВініПух мід

На фото НетГай з краю
А ковпаки таки важкувато розгледіти. Я ж попереджав - загар!

Імениннице, і що ж тут доброго?

Цитата:

Першим відправив користувач NetGuy Імениннице, і що ж тут доброго?

Реально нічого, але помріяти можна)))))

92 рік. Експортний варіант. Мотор після капремонту. Їде добре

Йолки-палки, знову скільки всього.. А де це все можна віддіагностувати за помірну плату ? Так щоб нормально, а не як будь.. Може є якісь сервіси які добре себе зарекомендували, або дядя Вася який би то дешевше подивився ?

Про клапана я в курсі. Мотор 1,3 , машина 2108, не 21083.
Ремінь власник казав що тисяч 5 тому міняв.. Масло моторне якесь Lotos mobil , ще в багажнику залишив літр в банці запасного.. Один майстер дивився на рівень масла і сказав що нормальне, ще чисте..
Гальмівна рідина є - ще більше пів бачка.
Охооджувальна вроді є - індикатор температури посередині стоїть, коли я 80-90 їду.

Цитата:

Геометрію підвіски. Сходження, розвал. Кастор, камбер і інші премудрості можна пропустити Коротше кажучи, щоб машина не була косолапою і не їла гуму, як ВініПух мід

Цитата:

На фото НетГай з краю А ковпаки таки важкувато розгледіти. Я ж попереджав - загар!

А з якого краю ? Я думав по центру, бо там типовий сісадмін Подальший аналіз привів мене до того, що певно з правого боку, враховуючи водійський стаж 20 років, і роботу в банківському інституті ( ну там , при піджаках, брюках )

p.s. Щойно глянув в рік народження, і певно знову помилився. Скоріш за все з лівого боку

Я не зможу порадити ніякого майстра, бо уже дуже давно все в машині роблю своїми руками. Просто я розчарувався в наших автосервісах - халявлять, некомпетентні і т.п. Мені забули прикрутити ступицю, добре, що вчасно помітив. Товаришеві тільки наживили півосі, під Червоноградом вночі відкрутилися - мила несподіванка!
Тому сам і тільки сам. Так що тут не допоможу з порадою, куди податися. Хтось хвалить "Пластик", але як воно насправді - не перевіряв.

Лотос, як я розумію, польське дешеве масло. Я останні років 10 користуюсь Shell 10W40 мінералкою. Не те, щоб дуже дешево, але краще пару зайвих гривень заплатити, ніж передчасно на капіталку заїхати, тим більше, що я любитель покрутити двигун час від часу до відсічки.
А фільтри масляні рекомендую MAN.
Щодо гальмівної рідини - вона має відповідати певним нормам, інакше в критичній ситуації автомобіль може просто не загальмувати як слід. Я не пошкодував у свій час, і залив кастрол - дорого (38 грн за 0,5 л), зате надійно.
Охолоджуюча рідина теж повинна бути відповідної якості, інакше в каналах охолодження може відкладатися осад, помпа може вийти з ладу, а деякі деталі заіржавіти.

Де роблять добре геометрію не знаю, бо теж сам в гаражі виставляю, благо, що кути в ПП-ВАЗах нульові, тому попадання в результат 100%

ПС. НетГай таки зліва, не любить він обтяжувати себе костюмами і бруками, бачиш. А справа, між іншим, мій ровесник, просто я так виглядаю

СЬогодні спеціально пробував.
Витягнув ключ з запалювання.
Після того почав крутити руль. І він крутився. КОлеса поверталися . Як завжди.

Блін. Певно настання теплоти вплинуло на мій люк. Там зявилася невелика шпаринка.. Щось воно мені неподобається.. Піде дощ і все затопить
зимою було нормально. Може то якось можна виправити ?
Таке враження що скривилася кришка люка..
Може на стоянці хтось щось взламував
І ще помоєму мені здається що десь дівається бензин. То суб'єктивно. Підрахував що за місяць точно залив 55 літрів 95, наїздив наразі 480 км, а вже блимає лампочка. Вже 30 км блимає. Десь половина з того всього кілометражу по місту, 1-2-3 передачі . Економетр до жовтої позначки майже не доходив.. Щось мені здається одно з трьох. Або на заправках брешуть, і не доливають, я на ОККО заправляюся, хоча раз 20 літрів на якісь іншій noname залив по дорозі в село. Або на стоянці якось крадуть ( в що би не хотілося вірити) . Або машина їсть більше чим потрібно.. Я думаю що 55 літрів повинно би навіть по місту хватити на 550 км.. Але ж я ще по трасі добрих 200 з них проїхав.