...міністр транспорту загинув (вбитий, покінчив самогубством)?
я в шоці... ніяк не можу позбутися думки, що це пов*язано з
виборами... які у кого будуть думки і припущення?Юрій Філатов - 28-12-2004 у 09:44
Якщо людина приймала активну участь у виборах не лише у якості пересічного
виборця, то вже є політика, там де є політика годі шукать неупереджену
інформацію...
істину дістанете з правдивих новин, чи то правду з істиних...Олексій Мачехін - 28-12-2004 у 10:11
Можна назвати достовірною чуткою те, що з усіх проектів мінтрансу 50% йшло на
деребан. В т.ч. з автобану і мосту.
Я схиляюся до думки що саме це - основна причина.Captivitas - 28-12-2004 у 10:27
В новинах пройшла інформація про предоставлення вагонів (переважно цистерн)
фірмам Пінчука та Януковича.Олександр Чорнобиль - 28-12-2004 у 10:27
Цитата:
Першим відправив користувач Tempika
ніяк не можу позбутися думки, що це пов*язано з
виборами...
Я навіть впевнений. Дуже вже символічним є день і час, коли Кирпа залишив цей світ.Grabchuk - 28-12-2004 у 12:47
Щоб інші боялись???Odarka - 28-12-2004 у 14:01
Я думаю. що зараз почнуть всіх "мокрушити"..особливо тих, хто "забагато
знає" ((((
Це пов'язано з виборами...Nazar - 28-12-2004 у 14:26
Спекуляцій на цю тему зараз буде дуже багато.Odarka - 28-12-2004 у 14:58
Замітка, звісно, суперечлива, але деякі речі, такі, як пільгові перевезення,
приватизовані вагони, автобан "Київ-Одеса" і ще деякі я вже чула
неодноразово. Єдине, що зрозуміло - з доброго дива ніхто на себе руки не накладає...Олександр Чорнобиль - 29-12-2004 у 09:26
А Шуфрич в своєму репертуарі... Скоро ми від нього, мабуть, дізнаємось, що чи не сам
Ющенко Кірпу застрелив...Лучишин Роман - 29-12-2004 у 12:51
На рахунок, того що Кірпа звів ранки з життям, щось не дуже віриться. Самий простий
варіант спихнути на самогубство.
Реальніший варіант, що його прибрали, щоб замести сліди. Щось не дуже говорять про
загадкову хворобу Кірпи, це теж трохи насторожує.
А от Шуфрича всерйоз сприймати не варто. Клоун він і не більше. Йому треба йти в
цирк працювати, там краще получиться.Tempika - 29-12-2004 у 15:31
...шуфрич зайняв нішу українського жириновського :-))
боюсь, його коронні ескапади ще попереду.....Nazar - 30-12-2004 у 10:47
Сьогодні на пошту прийшло - російською. Олег Ельцов специально для "Обоза": Смерть Георгия Кирпы: он слишком
много знал и слишком много брал.
Он вставил ствол в рот и нажал курок. Пуля прошла на вылет. Тело лежало на спине,
как, собственно и следовало ему лежать: силой выстрела его должно было отбросить
назад. Настораживает одно обстоятельство...
В 17.40 27 декабря нас покинул министр транспорта и связи гендиректор
Госадминистрации ж/д транспорта кавалер правительственных орденов Герой Украины
Георгий Николаевич Кирпа. Это случилось в бане одного из загородных замков
министра, расположенном в поселке Бортничи под Киевом на улице Комсомольской, 31.
Генпрокуратура возбудила уголовное дело по статье 120 УК «Доведение до
самоубийства».
Эта информация на протяжении минувших суток активно тиражировалась СМИ. Дальше
шли вариации: вид оружия, из которого был застрелен (застрелился) Кирпа, сколько
выстрелов было произведено и пр. Тут сведения изданий разнились. Версии
журналистов и политиков были довольно расплывчаты и типичны.
А было так. Кирпа проводил супругу, поговорил с неким лицом по телефону, а затем
застрелился. В это время в доме находился охранник министра. Он якобы не слышал
звука выстрела. Тут переходим к подробностям. Кирпа стрелялся из пистолета ПСМ –
оперативного оружия пятого калибра. Это оружие ближнего боя, имеет довольно
слабый звук выстрела. Оружие не было наградным. Пистолет не был зарегистрирован.
Очевидно, Кирпа стрелялся сам, без посторонней помощи. Он вставил ствол в рот и
нажал курок. Пуля прошла на вылет. Тело лежало на спине, как, собственно и
следовало ему лежать: силой выстрела его должно было отбросить назад.
Настораживает одно обстоятельство: на лбу покойника виднелось нечто,
напоминающее ссадину. Ей неоткуда было появиться, если тело рухнуло спиной. Не
исключено, что это была не ссадина, а запекшаяся кровь, брызнувшая после выстрела.
Как все произошло, предстоит выяснить следствию. Однако задача усложняется тем,
что Кирпа свел счеты с жизнью в единственном помещении своей усадьбы, где
отсутствовали камеры видеонаблюдения – в бане.
Очевидно, это действительно было самоубийство. В противном случае, для его
имитации больше подошел бы выстрел в висок или в затылок. Представьте: живому
человеку насильно вставляют ствол в рот – с легко предсказуемыми последствиями.
Могут быть эксцессы: сопротивление, а значит возможные синяки от удержания,
наконец, раны в ротовой полости, в экстремальной ситуации жертва могла
инстинктивно сомкнуть челюсти, а значит повредить зубы, оставить следы на
стволе…
Как сообщала пресса, камеры видеонаблюдения зафиксировали, что Кирпа в момент
своего последнего заезда на территорию особняка в Бортничах был один. Наверняка,
весьма полезными для следствия окажутся свидетельства охранника Кирпы. Но от
правоохранительных органов в прессу практически не попадает никакой официальной
информации. А жаль, ведь не все составляет тайну следствия. Хотелось бы ожидать
большей открытости в русле последних демократических веяний, прежде всего от
Центра общественных связей МВД, руководителю которого Подашевской, не так давно
прибывшей в Киев из Кировограда, на днях было присвоено звание генерала милиции –
первой женщины-генерала в истории украинских правоохранительных органов.
Но куда более любопытной представляется персона священника, чье присутствие на
территории дома Кирпы было зафиксировано прессой уже после «самострела» и
появления людей в погонах. Автору представляется, что отнюдь не повредило бы
следствию и развеяло массу домыслов разъяснение «органов» по следующим
вопросам:
- что, собственно, делал батюшка в доме покойного: а) отпевал?; б) исповедовал?
- как он там оказался: а) его привез с собой Кирпа?; б) его пригласило третье лицо?
- почему он находился на территории усадьбы свыше трех часов после смерти?
Наверняка, священнослужитель уже дал показания следствию (надеемся, не нарушив
тайну исповеди, если таковая была). И если бы эти свидетельства стали достоянием
гласности, общественности легче было бы делать волнующие всех предположения.
Итак, если батюшка был приглашен для исповеди, тогда версия принуждения к
самоубийству или версия убийства кажутся почти невероятными. Если же служитель
культа отпевал покойника, также сложно предположить, чтобы Кирпа был самоубийцей:
церковь не отпевает тех, кто наложил на себя руки. Но все дело в том, что по
свидетельству людей в погонах, побывавших не на одном десятке убийств, в подобных
ситуациях никто не спешит вызывать священника. Звонят в «скорую помощь», в
милицию, куда угодно, но не в церковь. Так что же делал в доме Кирпы батюшка? Вопрос
остается открытым. Как бы то ни было, присутствие служителя культа еще больше
ставит под сомнение версию убийства, замаскированного под самострел.
Неоднократно утверждалось, что незадолго до смерти Георгий Кирпа имел
продолжительную беседу с неким высокопоставленным лицом. Наши источники это
подтверждают, путаясь лишь в одном: это был либо Виктор Янукович, либо один из
лидеров донецкой команды, Андрей Клюев, например. Можно ли в ходе телефонного
разговора подвести человека к самоубийству? Можно и почти наверняка, особенно
зная психологический тип собеседника. Впрочем, в некоторых случаях качества
психолога ни к чему. Достаточно просто назвать человеку причину, по которой тому
следует свести счеты с жизнью, иначе произойдет нечто худшее, чем смерть. А что для
человека может быть хуже? Например, реальная угроза жизни близких ему людей. Как
известно, у Георгия Кирпы двое взрослых детей – сын и дочь. Оба, как известно,
удачливые бизнесмены. 32-летний сын руководит фирмами транспортного профиля
«Трансфорвардинг» и «Феакр» (подробнее о них – ниже), 30-летняя дочь, по сообщениям
прессы, совладеет коммерческими структурами на паях с Александром Единым –
известным коммерсантом и нардепом.
Могли быть и иные предложения самостоятельно уйти из жизни, от которых сложно
отказаться. Например, такие: выбирать между самоубийством или неминуемым визитом
киллера; или же угроза придать огласке весьма нелицеприятные факты либо
документы, что так же неминуемо приведет к длительному тюремному заключению. Не
станем гадать, какие это могли быть факты и документы. Но то, что они существуют,
практически не вызывает сомнений: на улице Банковой крепко освоили методы
удержания чиновников на коротком поводке посредством компромата. В конце концов,
некоторые источники связывают имя Кирпы со смертью начальника Юго-Западной
железной дороги Бориса Олейника. Его расстреляли у порога собственной квартиры 11
октября 1999 года. Сын последнего - Владимир, оставшийся работать после смерти отца
заместителем начальника «Укрзалізниці» по пассажирским перевозкам, был
преисполнен решимости выяснить и назвать имя заказчика этого громкого убийства,
но оно неизвестно по сей день. Кстати, по поводу того убийства пятилетней давности
припоминается заявление ныне покойного народного депутата Анатолия Ермака,
который утверждал, что «убийство Бориса Олейника связано с отмыванием грязных
российских денег». Очевидно, Ермак имел в виду железнодорожный «Экспресс-банк».
Имя одного из основателей банка пресса настойчиво связывает с известным не
только Украине, но и ФБР Семеном Могилевичем. Банк учреждала «Укрзалізниця» в
бытность ее начальником Леонида Железняка. Железняк, ныне гражданин и Герой
России, является тестем упоминавшегося выше Александра Едина, по утверждению
прессы – активного «толкача» Кирпы. Вместе с тем Едина рассматривают и как одного
из реальных претендентов на замещение вакантного кресла. Поговаривают, что 27
декабря Един поспешил в штаб Ющенко, дабы поздравить того с победой на выборах.
Впрочем, все это лишь информация к размышлению. И даже сам факт возбуждения
уголовного дела по статье «доведение до самоубийства» сам по себе еще ни о чем не
говорит. Прокуратуре наверняка не сложно было найти формальный повод именно для
такой формулировки, которая в дальнейшем вполне может быть изменена. Как
известно, первое, что делает следователь – опрашивает близких, интересуется, кого
те могут подозревать. А родные покойного вполне вероятно могли заявить, что в
последние дни покойный был весьма взволнован, имел непростые разговоры с некими
лицами, возможно даже эти лица выражали свое недовольство поведением Кирпы,
выдвигали ему претензии. Да, такая первичная информация может дать толчок
расследованию в определенном направлении, но утверждать на этом основании, что
Кирпу «подвели» к самоубийству или «заказали», преждевременно.
Не менее вероятна версия, по которой Кирпа пришел к последнему решению в своей
жизни без сторонних подсказок. Очевидно, для этого должны быть веские основания. И
они были: над главным транспортником нависла угроза обещенационального позора.
Кирпа наверняка должен был знать, что на первом же после Нового года заседании
Верховной Рады планировалось обсудить результаты его руководства отраслью с
оглашением фактов криминального свойства и требованием немедленно возбудить
уголовное дело, а министра взять под стражу. То, что могли узнать парламентарии и
вся страна, обещало стать началом чистки авгиевых конюшен Леонида Кучмы и
поставить на повестку дня вопрос государственной безопасности Украины.
На следующий день после смерти Георгия Кирпы депутат Григорий Омельченко
направил Генпрокурору запрос с требованием провести тотальный аудит Минтранса и
«Укрзалізниці», причем проверить не только финансовую деятельность, но и
операции с материальными средствами. А иные народные депутаты уже говорят о
необходимости создания парламентской комиссии, которая будет заниматься не
столько расследованием причин смерти Георгия Кирпы, сколько состоянием дел
отрасли. И можно быть уверенным, что среди парламентариев найдутся специалисты,
ознакомленные с сутью вопроса.
Еще за месяц до смерти Кирпы они начали готовить материалы, подтверждающие не
только миллиардные хищения средств на транспорте, железной дороге прежде всего,
но и создание угрозы национальной безопасности Украины.
Об этом в день самоубийства Георгия Кирпы сообщил автору помощник народного
депутата Николая Павлюка журналист и пресс-секретарь Независимого профсоюза
работников железнодорожного транспорта Григорий Спектор. Мы знакомы с Григорием
давно, я считаю его наиболее осведомленным и профессиональным журналистом,
специализирующимся на проблемах транспорта. Подтверждением тому – его
информагентство «Транспресс» (http://www.transpress.kiev.ua/), которое существует вот уже 11 лет. Не удивительно, что он был
одним из первых, кому я позвонил сразу после известия о смерти Кирпы. Собственно,
от Спектора мне и стало известно о том, что на протяжении более месяца команда
профессионалов транспортной отрасли во главе с нардепом Николаем Павлюком –
многолетним начальником Одесского морского торгового порта, Героем Украины,
готовила анализ деятельности Георгия Кирпы – с документами и финансовыми
выкладками. Результаты этой работы привели авторов к удручающему выводу: министр
транспорта и связи заложил бомбу замедленного действия, способную рвануть в
любой момент и превратить экономику страны в руины. Было решено поделиться этой
информаций с народными депутатами в первый же сессионный день ВР нового года: с
диаграммами, экономическими заключениями, названиями фирм и прогнозами развития
ситуации.
Мы договорились с Григорием Спектором о встрече на следующий день, дабы я смог
забрать у него копии заинтересовавших меня документов. Но когда я перезвонил в
назначенное время, Григорий заявил, что их команда решила дать информации
законный ход. И уже сегодня пресса сообщила, что все материалы, подготовленные
группой Павлюка, переданы в Генеральную прокуратуру. Отказавшись по этой причине
предоставить мне документы, Спектор тем не менее дал согласие на то, чтобы я
предал огласке содержание нашего с ним разговора, что я и делаю.
Бывший заместитель Кирпы, Иван Салий заявил о том, что причиной его убийства или
самоубийства могли стать украденные деньги, направленные на строительство в
Киеве автомобильно-железнодорожного моста. Но это один из многочисленных и
отнюдь не самый заметный эпизод деятельности министра. Да, строительство моста
было не обоснованным, ибо загрузка двух существующих железнодорожных мостов
столицы далеко не полная. Куда более угрожающим выглядит фактическое разрушение
железнодорожной станции «Дарница», где по инициативе Кирпы вдруг решили строить
пассажирскую станцию, якобы для разгрузки центрального Киевского вокзала. Но это
может служить аргументом лишь для непосвященных. Зачем развивать пассажирские
вокзалы, если железнодорожный пассажиропоток сегодня составляет примерно треть
от того, что существовал 10-15 лет назад. Но тогда, если помните, старый добрый
центральный жд вокзал вполне справлялся с нагрузкой. А вот «сворачивание»
мощностей жд станции «Дарница» - вещь куда более серьезная.
Вспомним, что освобождение Киева советскими войсками началось с отвоевания
станции «Дарница». Сказать, что она является важной, стратегической – почти
ничего не сказать. Это самая крупная в Европе узловая сортировочно-погрузочная жд
станция. Большей частью именно через нее проходит уголь, нефть, другие
стратегические грузы. И если станция не сможет справиться с их обработкой, это
может без преувеличения привести к коллапсу экономики. Мог ли не знать об этом
Кирпа, фактически разрушая станцию и в то же время занимаясь реставрацией
вокзальных помещений и закатыванием перронов по всей стране в тротуарную плитку?
Григорий Спектор заявляет, что команда исследователей железнодорожного
творчества Кирпы не исключают, что это и иные решения были направлены на то, чтобы
в нужный момент буквально поставить на колени Украину волей ограниченного круга
лиц. И в подтверждение этого приводит следующий аргумент. Сегодня дефицит такого
вида подвижного состава как полувагоны составляет на «Укрзализныце» 18%. При
нынешнем положении дел через 5 лет этот дефицит возрастет до 80%. Что это значит? А
то, что экономика на грани фактического бойкота со стороны железной дороги.
Дело в том, что полувагоны используются для перевозки массовых навалочных
сыпучих грузов: угля, железорудного концентрата. Если кто-то помнит, в годы
топливно-энергетического кризиса на ТЭЦ фактически отсутствовали запасы угля, в
лучшем случае их могло хватить на 1-2 дня. Тогда уголь буквально с колес сыпали в
топки тепловых станций. Какие запасы сделала уходящая власть нынешней зимой –
это вопрос к министерству топлива и энергетики. Будем надеяться, что с запасами у
нас все нормально и топливный министр останется жив здоров. Но если представить,
что в Украине вдруг исчезнут полувагоны или цистерны, то в течение нескольких
дней все запасы будут сожжены, после чего наступит не только энергетический
коллапс, встанет и украинская металлургия, поскольку на заводы прекратит
поступать не только электроэнергия и уголь, но и сырье. А такая перспектива вполне
реальна. И вот почему.
Григорий Спектор утверждает, что на протяжении двух последних лет «Укрзализныця»
настойчиво передавала большую часть полувагонов в аренду нескольким
коммерческим структурам. Та же судьба ожидала цистерны и хопперы. Теперь
конкретика. Кто же те счастливые коммерсанты, которым досталась в аренду львиная
доля стратегического вагонного парка? Григорий Спектор заявляет, что ими
являются сыновья Георгия Кирпы и Виктора Януковича. Первому принадлежат компании
«Трансфорвардинг» и «Феакр», второму – «Лемтранс». Заметим, что сын Георгия Кирпы
является гражданином Словакии. Очевидно, он появился в Украине дабы проводить
отца в последний путь: у Генпрокуратуры еще есть возможность пообщаться с ним в
официальной обстановке. Думаю, следователям стоит поинтересоваться у отпрысков
обоих фигурантов таким вопросом: имеют ли они возможность свободно распоряжаться
перемещением вагонного парка, арендованного их структурами у «Укрзализныци»?
Возможен ли в принципе такой вариант, когда все подвижное имущество, взятое в
аренду их коммерческими структурами, вдруг окажется за рубежом, очевидно на
территории России? После получения искренних ответов следователи сами могут
прикинуть, что после этого произойдет в экономике Украины.
Впрочем, доказать злой умысел в подобной «арендной» комбинации будет не легко. А
вот уворовывание бюджетных средств в особо крупных размерах – много легче.
Группа нардепа Павлюка документально доказывает, что с каждой тонны грузов,
перевезенных вагонным парком, арендованным коммерческими структурами,
родственники Кирпы и Януковича имели свои сиротские 55 копеек. Вместе с этим
«Укрзализныця» дополнительно теряла 25 копеек с тонны. За год набегало не менее
двух миллиардов прибыли премьера и министра транспорта. Таким образом, развеян
миф о великом реформаторе и хозяйственнике Георгии Кирпе, с приходом которого на
железной дороге были сломаны теневые схемы, от государственной кормушки
отодвинуты многочисленные посредники. Да, одних отодвинули, зато придвинули
других. Их фамилии смотрите выше. Не это ли имел в виду Петр Порошенко, заявляя, что
смерть Кирпы связана с его личной жизнью и жизнью его семьи?
Исходя из вышеизложенной информации, можно поставить крест на еще одном мифе:
якобы Кирпа и Янукович – два непримиримых оппонента. Да, была вероятность, что
место единого кандидата от власти займет не Янукович, а Кирпа. Но массированная
пиар-кампания с использованием монтированных фото, где главного транспортника
страны изобразили в «обнаженке» с мальчиком, дала свой результат. Говорят, что на
день железнодорожника, которому предшествовал педофилический скандал, Кучме
была подготовлена речь для выступления в Минтрансе, но президент на торжества не
прибыл. Осведомленные товарищи так прокомментировали решение главы державы: «С
педиком водиться западло».
Очевидно, Кирпа был осведомлен о происках конкурента, однако политика-политикой,
а денежки-то с премьером они делают вместе. Можно сказать, породнились
посредством коммерческих структур своих наследников.
Да, после беседы с Януковичем в разгар избирательной кампании, Кирпе пришлось
залечивать раны в урологическом отделении Львовской больницы. Ну, так министры
бранятся – только тешатся. Кирпа в ответку не дал спецсоставы для наблюдателей с
Донбасса, желавших попасть в Западную Украину. Но за это не убивают. В конце
концов, с десяток тысяч человек вполне можно перебросить через всю страну
собственными силами – на автобусах. Да и билеты в железнодорожных кассах на
западное направление продаются свободно.
Если Кирпу и подтолкнули к самоубийству, то вероятнее всего с целью избавиться от
важного свидетеля в громких уголовных делах, которые неминуемы. Одно из наиболее
принципиальных для всей страны расследований - о существовании промежуточного
сервера ЦИК. Автор уже обращал внимание в предыдущих публикациях на то, что в
период подготовки к выборам, «Укртелеком» возглавил не чиновник, а крепкий
специалист телекоммуникационной сферы Григорий Дзекон – тот самый, чей голос
зафиксирован в разговоре с Андреем Клюевым. Мало того, по неясной тогда логике
транспортному министру Кирпе подчинили «Укртелеком». И коль скоро система
«Выборы» была продублирована при содействии руководителей «Укртелекома», то
Георгий Кирпа должен был являться если не руководителем этой операции, то, по
крайней мере, весьма важным свидетелем по этому делу. Как грозное СБУ смогло
проморгать дублирующий сервер, равно как и передачу коммерческим структурам
вагонного состава – тема для особого разбирательства и оценки профессиональных
и моральных качеств ее руководителей.
Если же выяснится, что Кирпу никто не подталкивал к самоубийству, а он свел счеты с
жизнью самостоятельно, тогда следует вспомнить, что склонность к суициду – это
форма болезни, психическое расстройство так сказать. А памятуя о том, что Георгий
Кирпа мог стать претендентом на президентскую должность, следует еще раз
подумать о необходимости медосвидетельствования претендентов на высшие
должностные посты в государстве. Почему при поступлении на службу в армию,
милицию, прокуратуру, каждый претендент проходит суровую проверку, в том числе у
психиатра, а те, кто мечтают стать главнокомандующим такой проверки не проходят?
Одним словом, следствию не помешает поинтересоваться в медучреждениях
психиатрического профиля – не стоял ли когда-либо на учете пациент Кирпа? Особое
внимание следует уделить картотекам львовского региона, где Кирпа руководил с 1970
года. Также даем наводку следствию: следует поинтересоваться как часто в
последние годы Георгий Кирпа ездил в загранкомандировки и не бывал ли он в это
время в зарубежных медучереждениях, в том числе стационарно.
Что же касается сугубо теоретических вопросов, как-то: возможного продолжения
смертей-исчезновений высокопоставленных и особо осведомленных чиновников
кучмовской команды, можно предположить, что банкир Лях и министр Кирпа – не
последние в этом списке. Очевидно, волна жестких разборок прокатится также по
криминальному миру, коснется некоторых «авторитетных товарищей». Не следует,
конечно, расслабляться и прочим членам «Политбюро Леонида Кучмы», а также
некоторым региональным лидерам, ковавшим победу единого кандидата всеми
доступными способами.
Игорь Бакай покинул нас на борту самолета сразу после второго тура выборов,
прихватив с собой два в буквальном смысле драгоценных авто и прочий скарб,
нажитый непосильным трудом. Правда, всего не увезешь. И возможно, завхоз Кучмы
никогда уже не посетит свою новенькую «хатынку» на мысе Сарыч. А возможно и сам
Леонид Данилович уже не порыбачит с Бакаем, ведающим, как реализовать самые
потаенные желания вождя. Да и за Леонидом Даниловичем нужен глаз да глаз. А то еще
в сердцах рванет в Балаклаву, да скомандует заводить свою быстроходную яхту,
стоящую пока под охраной пограничных катеров – и отчалит подальше от этой
оранжевой свистопляски…
Но многие пока еще с нами. И инициатива, выдвинутая командой Ющенко о том, что не
плохо бы защитить еще здравствующих и не покинувших нас чиновников госохраной
двойного назначения представляется весьма здравой. Ее очевидно заслуживает Юрий
Кравченко (кстати, кто-то видел его в последние дни-недели?) На телеэкранах сегодня
можно было наблюдать скорбящий лик Виктора Медведчука, пришедшего проститься с
Георгием Кирпой. Он тоже дорог украинскому народу – в буквальном понимании этого
слова. Хотелось бы по прежнему видеть в Украине главу «Нефтегаза» Бойко, дабы при
случае поинтересоваться у него нюансами создания компании «Эурал Трансгаз»
(уставной капитал – 12.000 долларов), принадлежащей четырем иностранцам. Фирма
отвечала за транспортировку туркменского газа через территорию Украины и ее
владельцы, доселе никогда не имевшие дела с газом, «зарабатывают» порядка 10
миллионов долларов в год, а бюджет Украины теряет в виде налогов на порядок
больше. Кстати, туркмены решили резко повысить стоимость газа, поставляемого в
Украину. Не помешает поинтересоваться у великого менеджера Бойко, как оценивал
его Кучма, этим и иными вопросами.
Список тех, кто в эти нелегкие времена требует заботы и внимания не только
общества, но и правоохранительных структур можно продолжать. К списку следует
непременно прибавить безымянных «орлов», которые умеют не только отрезать головы
журналистам, вывозить их для бесед в чисто поле и заходить в гости с
электрошокерами и металлическими трубами, но и устранять нежелательных
свидетелей. Уверен, при наличии политической воли нового руководства, имена этих
героев эпохи Кучмы будут названы.
Не меньшего внимания заслуживают и финансовые потоки из Украины за рубеж. Тут
вряд ли обойтись без содействия международных структур, FATF например. А то ведь
может так случиться, что уже после победы Ющенко за рубежи отчизны утекут
капиталы, по сравнению с которыми миллионы Лазаренко покажутся сущей безделицей
((((