| Сторінки:
1
..
3
4
5 |
Юрій Марків
Академік
Повідомлень: 795
Зареєстрований: 10-12-2003
Місто: Lviv
Нема на форумі
Настрій: :-)
|
|
Це якраз просто:
https://www.sfgate.com/business/article/J-D-Power-cozy-with-winners-...
| Цитата: | | Jamey Power, the firm's executive vice president and son of founder James David Power, told me he's not worried about a perceived conflict arising
from J.D. Power & Associates taking money from the companies it judges. |
|
|
|
Рост
Модератор
Повідомлень: 3709
Зареєстрований: 3-4-2003
Місто: Львів
Нема на форумі
Настрій: є
|
|
Я не настільки добре знаю англійську, щоб все зовсім правильно зрозуміти.
Зрозумів, що вони за гроші дозволяють посилатися на їх ім'я у власній рекламній
кампанії компаній. Щось на кшталт, "ми зробили рейтинг, і якщо ти хочеш на своїй
упаковці вказати, що ти зайняв таке-то місце в рейтингу, плати гроші за таке право".
Чи я щось не то зрозумів? Май інгліш із нот гуд.
Там десь сказано, що опубліковані дослідження щодо якості авто не відповідають
істині? Є інший рейтинг з протилежними результатами?
|
|
|
Рост
Модератор
Повідомлень: 3709
Зареєстрований: 3-4-2003
Місто: Львів
Нема на форумі
Настрій: є
|
|
Вчіться заробляти гроші, панове.
Хочете взяти кредит на розвиток бізнесу, але доведеться віддавати з відсотками і
щось суттєве під заставу вносити, помешкання своє, наприклад?
А як на рахунок, щоб взяти кредит на 65 мільйонів доларів, на декілька років, без
відсотків?
Є новина, що кількість попередніх замовлень на Tesla Cybertruck перевищило 650000. Наскільки
я пригадую, щоб зробити замовлення, треба було внести символічні 100 доларів по
максимально спрощеній процедурі.
На сьогодні Тесла навіть ще не вибрала місце, де буде будуватись завод для
виробництва пікапів.
Ось так залучаються 65 000 000 доларів безвідсоткового кредиту, без будь-яких
зобов'язань. Зі світу по нитці - багатому сорочка 
|
|
|
Андрій Пелещишин
Адміністратор
Повідомлень: 9191
Зареєстрований: 19-6-2002
Місто: Львів, Україна
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
https://ua.korrespondent.net/lifestyle/motors/4246824-Hyundai-predst...
Щось таке симпатичне, але не для нашого сьогодення.
|
|
|
Рост
Модератор
Повідомлень: 3709
Зареєстрований: 3-4-2003
Місто: Львів
Нема на форумі
Настрій: є
|
|
Геть не для сьогодення. Кому потрібен автобус з запасом ходу до 250 км? Вчергове
можна задатись запитання: кому потрібна гонка технологій, які обганяють самі
себе? Навіщо увесь цей хайп і популізм?
Ну робіть ви гібриди, це і екологічність підвищить, і технологія нова буде мати
притік коштів і комфорт використання не зменшиться. Збільшиться ємність
акумуляторів, розвинеться мережа зарядних станцій - от і відбудеться простий,
природній перехід на чисту електрику. Ну навіщо зараз жерти той кактус?
|
|
|
Юрій Сєров
Модератор
Повідомлень: 10457
Зареєстрований: 19-6-2002
Місто: Львів, Україна
Нема на форумі
Настрій: оптимістичний
|
|
Ну він цілком собі може знайти нішу. Для маршрутки цілком норм варіант, хоча,
думаю, вони орієнтуються на використання таких бусиків в якості шатлів напр.
аеропорт-готель, і там і там може підзаряджуватися протягом дня.
|
|
|
Рост
Модератор
Повідомлень: 3709
Зареєстрований: 3-4-2003
Місто: Львів
Нема на форумі
Настрій: є
|
|
Цитата: Початково розміщене учасником Юрій Сєров  | | Ну він цілком собі може знайти нішу. Для маршрутки цілком норм варіант, хоча,
думаю, вони орієнтуються на використання таких бусиків в якості шатлів напр.
аеропорт-готель, і там і там може підзаряджуватися протягом дня. |
Це ти зараз мислиш, як типовий науковець: задача має рішення, все
Але якщо ти почнеш тратити не в уяві гроші гіпотетичного бізнесмена, а в
реальності і власні, будучи на місці того бізнесмена, то одразу стане зрозуміло,
що власнику маршруток нінащо не здалася машина, яка невідомо, чи дотягне хоча би
до обіду без зарядки, а заряджати її посеред дня доведеться на швидкій станції за
максимальну вартість, тим самим підсилено зношуючи акумулятор і все рівно
втрачаючи мінімум пів години, чи й годину в розпал дня. І ніякому власнику готелю
не потрібен такий вузькоспеціалізований шатл, який коштує відчутно дорожче
звичайного аналогічного автобуса, але здатен хіба туристів два рази в день з
аеропорта/в аеропорт завезти, і неліквідний, бо кому він ще такий потрібен. І це ще
у Львові до аеропорта близько, а в багатьох містах сто кілометрів в один бік легко
може вийти.
Електомобіль тільки тоді буде альтернативою, коли гарантовано зможе на одному
заряді відпрацювати максимально навантажений день і піти в ніч на повільну
зарядку за найдешевшим, нічним тарифом. І навіть в такій ситуації він обійдеться
власнику дорожче за аналог з ДВЗ по сьогоднішніх цінах. І все рівно буде гірше за
ДВЗ/гібрид, бо не зможе покривати нештатні ситуації, у нього, бачте, зараз час на
зарядку.
На даний момент актуальні електрички - це двоколісний транспорт ще так-сяк,
спеціалізований комерційний для доставки продукції в межах міста, приватний
невеликий міський автомобільчик з деякою натяжкою і геть спецтранспорт під
конкретні задачі, наприклад, недорогі квадроцикли для села/фермерства і т.д.
Але виробники вперто роблять все, що завгодно, аби лише було нелогічно. Чи я чогось
не розумію?
|
|
|
Юрій Сєров
Модератор
Повідомлень: 10457
Зареєстрований: 19-6-2002
Місто: Львів, Україна
Нема на форумі
Настрій: оптимістичний
|
|
Ну я не думаю, що в компанії Хандей сидять матолки, які щось роблять "аби було". На
якусь нішу вони та й дивляться.
Відносно використання як маршрутки - цілком підходить. Запас ходу нехай не
заявлених 250, а 200 він витягне. При середній швидкості по місті 20-30 км/год. на зміну
вистачить.
Ну і напевно міста розуміють, що зараз вони заплятять більше за автобус, а завтра
витрачатимуть менше на лікування населення.
|
|
|
Юрій Сєров
Модератор
Повідомлень: 10457
Зареєстрований: 19-6-2002
Місто: Львів, Україна
Нема на форумі
Настрій: оптимістичний
|
|
https://wz.lviv.ua/news/416652-zarady-pryrody-u-nimechchyni-bezkosht...
Заголовок трохи не відповідає дійсності, але якщо це правда, то умови лізингу
просто чудові:
"Як пише Bloomberg NEF, покупцям таких електрокарів взагалі не потрібно витрачатися на
початковий внесок (він становить 0%). Далі за автомобіль просто потрібно лише
платити по 69 євро на місяць протягом трьох років. Після закінчення лізингової
програми клієнт зможе викупити автомобіль за 12 999 євро при рекомендованій ціні
Renault Zoe у 27 675 євро."
|
|
|
Рост
Модератор
Повідомлень: 3709
Зареєстрований: 3-4-2003
Місто: Львів
Нема на форумі
Настрій: є
|
|
І як до цього відноситись?
Заберіть їх у нас! Хоч задешево!
Логічним було б таке роздавання автомобілів з ДВЗ, адже "їх час вже минув" і треба
поскоріше їх здихатись. Але ні.
|
|
|
Рост
Модератор
Повідомлень: 3709
Зареєстрований: 3-4-2003
Місто: Львів
Нема на форумі
Настрій: є
|
|
Натрапив на новину щодо реалізації мрії Тараса Сокальського - станції з заміни
акумуляторів.
В китайському виконанні
Технічних подробиць ніяких не знаю.
https://techno.24tv.ua/kitayska-kompaniya-nio-znizhuye-vartist-elekt...
|
|
|
Тарас Сокальський
Почесний Академік
Повідомлень: 1154
Зареєстрований: 25-4-2003
Місто: Чернівці
Нема на форумі
Настрій: Бойовий
|
|
Ну хоч комусь нарешті пришла в голову така очевидна ідея.
| Цитата: | | Технічних подробиць ніяких не знаю. |
Зате бізнес-модель один в один як я пропонував
|
|
|
Тарас Сокальський
Почесний Академік
Повідомлень: 1154
Зареєстрований: 25-4-2003
Місто: Чернівці
Нема на форумі
Настрій: Бойовий
|
|
До речі, при вкористані змінних акумів в згаданих тут акумуляторних маршрутках
мінусується така страшна для Роста проблема "кота в мішку" -- як правило, всі машини
на маршруті мають одного власника, тож "свій до свого по своє")))
|
|
|
Тарас Сокальський
Почесний Академік
Повідомлень: 1154
Зареєстрований: 25-4-2003
Місто: Чернівці
Нема на форумі
Настрій: Бойовий
|
|
| Цитата: | | Перші вісім станцій по заміні батарей розподілені рівномірно по маршруту
довжиною близько 1180 км між Пекіном і Шанхаєм. За займаною площею вони рівні трьом
паркувальним місцям. У той же час процес заміни повністю автоматизований:
автомобіль в’їжджає на станцію, де його приймає система, яка автоматично виконує
заміну батареї. |
https://bogdanauto.com.ua/uk/nio-pobuduvav-pershij-marshrut-zi-stanciyami-po-zamini-batarej/
|
|
|
Рост
Модератор
Повідомлень: 3709
Зареєстрований: 3-4-2003
Місто: Львів
Нема на форумі
Настрій: є
|
|
Хоч китайці полиють вашу рану єлеєм.
Наскільки пригадую, ваша ідея полягала в лізингу і стосувалась приватного
транспорту. Що, м'яко кажучи, навіть не близько. Співпадають лише слова "заміна
акумуляторних батарей".
Якщо пригадаєте, я висловлював здивування, навіщо Маск поліз в приватний
транспорт, якщо, за логікою, перший споживач електромобілів - комерційна
логістика, з її плануванням і сяко-тако прогнозованими пробігами.
Стосовно бізнес-моделі. Десять (наприклад) дизельних маршруток проти десяти
електро-маршруток + по декілька замінних акумуляторів на кожен автобус + станції з
заміни, які розміщені в конкретному місці. Дешевший, з високою ліквідністю,
мобільний автопарк, не прив'язаний до конкретного маршруту проти значно
дорожчого, прив'язаного до місця розміщення станцій заміни. Така вона,
бізнес-модель, як її бачить потенційний власник.
| Цитата: Початково розміщене учасником Тарас Сокальський | | До речі, при вкористані змінних акумів в згаданих тут акумуляторних маршрутках
мінусується така страшна для Роста проблема "кота в мішку" -- як правило, всі машини
на маршруті мають одного власника, тож "свій до свого по своє"))) |
Це хвилювало не Роста, а rost-a
Мене це точно не хвилювало по причині економічної нікчемності ідеї.
|
|
|
Тарас Сокальський
Почесний Академік
Повідомлень: 1154
Зареєстрований: 25-4-2003
Місто: Чернівці
Нема на форумі
Настрій: Бойовий
|
|
| Цитата: | | проти десяти електро-маршруток + по декілька замінних акумуляторів на
кожен автобус + станції з заміни, які розміщені в конкретному місці |
Для умов міського циклу (середня швидкість 40 км/год, відповідно при
заявленому пробігу мінімум 5 год їзди проти часу заряду 1.5-2 год) Ваша пропорція
перевернута, потрібно буде 1 замінний акум на 2-3 машини. Станція теж одна на кілька
маршрутів на вузловій кінцевій зупинці.
| Цитата: | | не хвилювало по причині економічної нікчемності ідеї. |
Чи
не могли б Ви свої слова про "економічну нікчемність" хоч якимись елементарними,
на рівні 4-го класу, розрахунками підтвердити? За Вашими ж словами, вартість акума
~1/3 вартості машинки, фонд обмінних акумів (з врахуванням домашньої зарядки
більшості машин, обмін потрібен тільки при їзді на далекі відстані і якихось
форс-мажорах типу забув підключити зарядку) -- то десь 1/5 від загальної кількості
акумуляторів на машинах. Маємо вартість можливості швидкої заміни десь в районі
6% від вартості машинки. Це, на Вашу думку, надмірна плата за економію години часу
через кожних 200 км дороги???
|
|
|
Юрій Сєров
Модератор
Повідомлень: 10457
Зареєстрований: 19-6-2002
Місто: Львів, Україна
Нема на форумі
Настрій: оптимістичний
|
|
Щось Тесла має розказати нове про батареї. Чекаємо.
|
|
|
Рост
Модератор
Повідомлень: 3709
Зареєстрований: 3-4-2003
Місто: Львів
Нема на форумі
Настрій: є
|
|
Шановний Тарасе Сокальський. Все про економіку і на пальцях в темі вже описано.
По новому колу одне і те ж писати не збираюся.
|
|
|
Юрій Сєров
Модератор
Повідомлень: 10457
Зареєстрований: 19-6-2002
Місто: Львів, Україна
Нема на форумі
Настрій: оптимістичний
|
|
Не хочу електромобіль, хочу електробус!
http://tvoemisto.tv/news/u_lvovi_zakuplyat_250_elektrobusiv_koly_na...
Але, якщо то Львів закуповує, то 100% якась афера 
|
|
|
Рост
Модератор
Повідомлень: 3709
Зареєстрований: 3-4-2003
Місто: Львів
Нема на форумі
Настрій: є
|
|
Що ти знаєш про світлофори, шкіряний мішок!
https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/jfya32/interesting_stoplights/
|
|
|
Юрій Сєров
Модератор
Повідомлень: 10457
Зареєстрований: 19-6-2002
Місто: Львів, Україна
Нема на форумі
Настрій: оптимістичний
|
|
По Львову завдяки зеленим блимаючим знакам аптек валила б без зупинок!
|
|
|
Тарас Сокальський
Почесний Академік
Повідомлень: 1154
Зареєстрований: 25-4-2003
Місто: Чернівці
Нема на форумі
Настрій: Бойовий
|
|
https://www.facebook.com/reel/1418942459018563
|
|
|
Юрій Сєров
Модератор
Повідомлень: 10457
Зареєстрований: 19-6-2002
Місто: Львів, Україна
Нема на форумі
Настрій: оптимістичний
|
|
Повільно, але впевнено, електрчки все ж завойовують ринки. Так, ємність батарей і
час зарядки все ще залишається проблемою.
Якщо спроектувати на наш ринок, то минулого року під час блекаутів власники
електромобілів мали клопіт. Але, в перспективі, для України електрички виглядають
пріоритетніше, бо електрику ми робимо, а нафти у нас своєї обмаль і переробки
практично також нуль.
|
|
|
Тарас Сокальський
Почесний Академік
Повідомлень: 1154
Зареєстрований: 25-4-2003
Місто: Чернівці
Нема на форумі
Настрій: Бойовий
|
|
Підозрюю, що перспектива обернеться війнами за родовища літію...
РФ ПЛАНУЄ ЗАХОПИТИ РОДОВИЩЕ ЛІТІЮ БІЛЯ КУРАХОВОГО - РАДНИК МЕРА МАРІУПОЛЯ
|
|
|
| Сторінки:
1
..
3
4
5 |
![[*]](images/xp/default_icon.gif){kind=icon}
