| Сторінки:
1
2 |
Рост
Модератор
Повідомлень: 3710
Зареєстрований: 3-4-2003
Місто: Львів
Нема на форумі
Настрій: є
|
|
Ага, упустив - блокування керма.
Коли ти витягуєш ключ із замка запалювання, "активується" ця система. Це
механічне блокування, яке не дає керму повертатися, коли ключ не вставлений.
|
|
|
vovka
Почесний Академік
Повідомлень: 1075
Зареєстрований: 20-12-2002
Місто: Lviv,Ukraine
Нема на форумі
Настрій: впевнений
|
|
| Цитата: | Першим відправив користувач NetGuy
Ага, упустив - блокування керма.
Коли ти витягуєш ключ із замка запалювання, "активується" ця система. Це
механічне блокування, яке не дає керму повертатися, коли ключ не вставлений.
|
А чому тоді воно називається штатне ? В мене як витягуєш ключ, то все всюди
повертається ?
Це окремо щось докупляти треба ?
|
|
|
Рост
Модератор
Повідомлень: 3710
Зареєстрований: 3-4-2003
Місто: Львів
Нема на форумі
Настрій: є
|
|
Під терміном "штатне" завжди мається на увазі, що ця деталь, пристій,
встановлюється за замовчуванням на заводі.
Якщо в тебе при витягнутому ключі із замка запалювання кермо не блокується, то це
означає, що замок запалювання несправний. Вірніше, не зовсім справний. Бо
блокіратор вмонтований в замок і міняється разом із ним.
|
|
|
vovka
Почесний Академік
Повідомлень: 1075
Зареєстрований: 20-12-2002
Місто: Lviv,Ukraine
Нема на форумі
Настрій: впевнений
|
|
| Цитата: | Першим відправив користувач NetGuy
А не забути зняти з ручника, коли рушаєш, допоможе справний ручник. Бо я зі своїм
рушити не зможу. На асфальті, в крайньому разі, точно.
Тому треба ручник відрегулювати - має затягуватись на 4-5 "клаців".
|
От на 4-5 клаців затягується.
Але рушити можу 
Сьогодні вже гонорово поставив на ручник, взявся рушати, і чую щось не то,
спробував переключитися на 2 передачу і заглох Тоді аж побачив що лампочка ручника горить . Мені вже говорили що мій ручник
треба відрегулювати. Бо навіть при затягнутому десь до 20-30 см може прокотитися а
потім стати.
| Цитата: |
Про колеса. Коліс-підробок я ще не бачив. Навряд, чи таке можливе, тут в кустарних
умовах не зробиш, завод повноцінний потрібен. А от браковані колеса - це так,
трапляється, при чому часто.
Мати колеса різної розмірності і з різним малюнком протектора на одній осі
заборонено.
|
Я й незнав що заборонено. Але все одно якось не віриться що одне мішлен.
Можу до речі ним помінятися на росаву , щоб був комплект 
| Цитата: |
З приводу нових коліс - вітаю!
Тепер перевірити геометрію підвіски, щоб ці колеса довго послужили - і буде щастя.
Водійське
|
Геометрія - це балансування треба провести ?
| Цитата: |
Ось тут є фотографія з нашої останньої клубної авто-зустрічі на фоні мого
зубила. І ці ковпаки з трудом, але можна розгледіти під "загаром" 
|
Щось майже нічого не розгледів
Я так зрозумів що NetGuy - це той хто посередині ?
Просто є відчуття, що десь бачив...
|
|
|
Остап_М.
Академік
Повідомлень: 425
Зареєстрований: 26-3-2004
Місто: Львів
Нема на форумі
Настрій: так собі
|
|
Головне окрім телефону, мати номер знайомого чи родича, який витягне тебе з
халепи, якщо би ти часом сам не був в змозі з неї вилізти
Остап_М.
|
|
|
Odarka
Почесний Академік
Повідомлень: 1970
Зареєстрований: 17-2-2003
Місто: Львів
Нема на форумі
Настрій: вже йде до зими
|
|
Найкраще це бутим самому мілюціонєром))))))))
я так довго мовчав
ти ж бо знаєш як важко було мені в сутінках
вустами вологими на добрі слова натрапляти
|
|
|
Рост
Модератор
Повідомлень: 3710
Зареєстрований: 3-4-2003
Місто: Львів
Нема на форумі
Настрій: є
|
|
З ручником - треба дивитись. Може там колодки "неправильні", тому і не
гальмують добре. Чи ще купа причин, наприклад, циліндри гальмівні позакисали.
Машина ж то стара, як я розумію.
А ручник має тримати так, щоб навіть на першій передачі було майже неможливо
рушити.
До речі, було б добре зробити повну перевірку усіх систем, поміняти усі розхідники
(гальмівні колодки, гальмівну рідину, моторне масло, масло в коробці, охолоджуючу
рідину, привідний ремінь ГРМ, привідний ремінь генератора, можливо, що і гальмівні
циліндри, якщо вони в поганому стані).
Що важливо - привідний ремінь ГРМ (газорозподільчого механізму). Такий, ширший, на
111 зубів. Справа в тому, що на двигунах з об`ємом 1300 (а я так розумію, що машина 2108, а
не 21083?) при обриві ремня гне клапани. А це попадання на 100 доларів мінімум + купа
мороки.
Не гне при обриві лише в двигунах передньопривідних ВАЗів 1500 8 клапанів. У всіх
решта гне.
А ресурс ремня 40-60 ткм. Знаєш, скільки той, що зараз стоїть проходив? Думаю, що ні,
тож краще поміняй.
Став фірмовий, Bosh, ContiTech тощо.
Колеса - таки так, на одній осі лише одинакові. Можна хіба спереду одні, ззаду інші.
Ну і на короткий час запаску, яка відрізняється від іншого колеса, можна поставити
- щоб до шиномонтажа добратися. І незнання ПДР не звільняє від відповідальності
А мінятися не буду - не маю на що 
Геометрію підвіски. Сходження, розвал. Кастор, камбер і інші премудрості можна
пропустити
Коротше кажучи, щоб машина не була косолапою і не їла гуму, як ВініПух мід
На фото НетГай з краю
А ковпаки таки важкувато розгледіти. Я ж попереджав - загар!
|
|
|
Рост
Модератор
Повідомлень: 3710
Зареєстрований: 3-4-2003
Місто: Львів
Нема на форумі
Настрій: є
|
|
Імениннице, і що ж тут доброго?
|
|
|
Odarka
Почесний Академік
Повідомлень: 1970
Зареєстрований: 17-2-2003
Місто: Львів
Нема на форумі
Настрій: вже йде до зими
|
|
| Цитата: | Першим відправив користувач NetGuy
Імениннице, і що ж тут доброго? |
Реально нічого, але помріяти можна)))))
я так довго мовчав
ти ж бо знаєш як важко було мені в сутінках
вустами вологими на добрі слова натрапляти
|
|
|
vovka
Почесний Академік
Повідомлень: 1075
Зареєстрований: 20-12-2002
Місто: Lviv,Ukraine
Нема на форумі
Настрій: впевнений
|
|
| Цитата: | Першим відправив користувач NetGuy
Машина ж то стара, як я розумію.
|
92 рік. Експортний варіант. Мотор після капремонту. Їде добре
| Цитата: |
До речі, було б добре зробити повну перевірку усіх систем, поміняти усі розхідники
(гальмівні колодки, гальмівну рідину, моторне масло, масло в коробці, охолоджуючу
рідину, привідний ремінь ГРМ, привідний ремінь генератора, можливо, що і гальмівні
циліндри, якщо вони в поганому стані).
Що важливо - привідний ремінь ГРМ (газорозподільчого механізму). Такий, ширший, на
111 зубів. Справа в тому, що на двигунах з об`ємом 1300 (а я так розумію, що машина 2108, а
не 21083?) при обриві ремня гне клапани. А це попадання на 100 доларів мінімум + купа
мороки.
Не гне при обриві лише в двигунах передньопривідних ВАЗів 1500 8 клапанів. У всіх
решта гне.
А ресурс ремня 40-60 ткм. Знаєш, скільки той, що зараз стоїть проходив? Думаю, що ні,
тож краще поміняй.
Став фірмовий, Bosh, ContiTech тощо.
|
Йолки-палки, знову скільки всього..  А де це
все можна віддіагностувати за помірну плату ? Так щоб нормально, а не як будь.. Може
є якісь сервіси які добре себе зарекомендували, або дядя Вася який би то дешевше
подивився ?
Про клапана я в курсі. Мотор 1,3 , машина 2108, не 21083.
Ремінь власник казав що тисяч 5 тому міняв.. Масло моторне якесь Lotos mobil , ще в
багажнику залишив літр в банці запасного.. Один майстер дивився на рівень масла і
сказав що нормальне, ще чисте..
Гальмівна рідина є - ще більше пів бачка.
Охооджувальна вроді є - індикатор температури посередині стоїть, коли я 80-90 їду.
| Цитата: |
Геометрію підвіски. Сходження, розвал. Кастор, камбер і інші премудрості можна
пропустити
Коротше кажучи, щоб машина не була косолапою і не їла гуму, як ВініПух мід
|
На Алекс то провірити можна заїжджати ? Чи може десь краще перевіряють ?
Орієнтовно скільки це коштує ?
Бо я в тому взагалі нуль. Як ставили колеса, то дещо питався, що почому, але всього
не спитаєш..
| Цитата: |
На фото НетГай з краю
А ковпаки таки важкувато розгледіти. Я ж попереджав - загар! |
А з якого краю ? Я думав по центру, бо там
типовий сісадмін Подальший аналіз привів
мене до того, що певно з правого боку, враховуючи водійський стаж 20 років, і роботу
в банківському інституті ( ну там , при піджаках, брюках )
p.s. Щойно глянув в рік народження, і певно знову помилився. Скоріш за все з лівого
боку
|
|
|
Рост
Модератор
Повідомлень: 3710
Зареєстрований: 3-4-2003
Місто: Львів
Нема на форумі
Настрій: є
|
|
Я не зможу порадити ніякого майстра, бо уже дуже давно все в машині роблю своїми
руками. Просто я розчарувався в наших автосервісах - халявлять, некомпетентні і
т.п. Мені забули прикрутити ступицю, добре, що вчасно помітив. Товаришеві тільки
наживили півосі, під Червоноградом вночі відкрутилися - мила несподіванка!
Тому сам і тільки сам. Так що тут не допоможу з порадою, куди податися. Хтось
хвалить "Пластик", але як воно насправді - не перевіряв.
Лотос, як я розумію, польське дешеве масло. Я останні років 10 користуюсь Shell 10W40
мінералкою. Не те, щоб дуже дешево, але краще пару зайвих гривень заплатити, ніж
передчасно на капіталку заїхати, тим більше, що я любитель покрутити двигун час
від часу до відсічки.
А фільтри масляні рекомендую MAN.
Щодо гальмівної рідини - вона має відповідати певним нормам, інакше в критичній
ситуації автомобіль може просто не загальмувати як слід. Я не пошкодував у свій
час, і залив кастрол - дорого (38 грн за 0,5 л), зате надійно.
Охолоджуюча рідина теж повинна бути відповідної якості, інакше в каналах
охолодження може відкладатися осад, помпа може вийти з ладу, а деякі деталі
заіржавіти.
Де роблять добре геометрію не знаю, бо теж сам в гаражі виставляю, благо, що кути в
ПП-ВАЗах нульові, тому попадання в результат 100%
ПС. НетГай таки зліва, не любить він обтяжувати себе костюмами і бруками, бачиш. А
справа, між іншим, мій ровесник, просто я так виглядаю
|
|
|
vovka
Почесний Академік
Повідомлень: 1075
Зареєстрований: 20-12-2002
Місто: Lviv,Ukraine
Нема на форумі
Настрій: впевнений
|
|
| Цитата: | Першим відправив користувач NetGuy
Якщо в тебе при витягнутому ключі із замка запалювання кермо не блокується, то це
означає, що замок запалювання несправний. Вірніше, не зовсім справний. Бо
блокіратор вмонтований в замок і міняється разом із ним. |
СЬогодні спеціально пробував.
Витягнув ключ з запалювання.
Після того почав крутити руль. І він крутився. КОлеса поверталися . Як завжди.
Блін. Певно настання теплоти вплинуло на мій люк. Там зявилася невелика шпаринка..
Щось воно мені неподобається.. Піде дощ і все затопить
зимою було нормально. Може то якось можна виправити ?
Таке враження що скривилася кришка люка..
Може на стоянці хтось щось взламував
І ще помоєму мені здається що десь дівається бензин. То суб'єктивно. Підрахував
що за місяць точно залив 55 літрів 95, наїздив наразі 480 км, а вже блимає лампочка. Вже
30 км блимає. Десь половина з того всього кілометражу по місту, 1-2-3 передачі .
Економетр до жовтої позначки майже не доходив.. Щось мені здається одно з трьох.
Або на заправках брешуть, і не доливають, я на ОККО заправляюся, хоча раз 20 літрів
на якісь іншій noname залив по дорозі в село. Або на стоянці якось крадуть ( в що би не
хотілося вірити) . Або машина їсть більше чим потрібно.. Я думаю що 55 літрів повинно
би навіть по місту хватити на 550 км.. Але ж я ще по трасі добрих 200 з них проїхав.
|
|
|
Користувач Олесь
Почесний Академік
Повідомлень: 1275
Зареєстрований: 3-2-2003
Місто: Baden-Wurtemberg
Нема на форумі
Настрій: повстанський
|
|
Розвал/сходження найліпше робить (якщо він ще там є) такий собі Сергій на
автосервісі на Некрасова. Так і казати - на геометрію до Сергія.
Також на тій самій станції був/є майстер пан Поляник - цілком пристойно робив,
головне ходову тощо.
|
|
|
Рост
Модератор
Повідомлень: 3710
Зареєстрований: 3-4-2003
Місто: Львів
Нема на форумі
Настрій: є
|
|
Я теж на ОККО заправляюся. Щоб не доливали, я не помітив.
95 не обов`язково лити, а іноді навіть шкідливо. Я перейшов на 92 і цілком
задоволений. Тільки запалювання пірегулювати під нього, щоб детонації не було.
Ну а більше 10 літрів по місту - це надто. У мене навіть зимою менше десяти виходить,
коли двигун перед кожною поїздкою хвилин по 10 прогрівається і навантаження
більше - пічка, фари...
Треба дивитися, в чому справа, карб`юратор, запалювання...
|
|
|
| Сторінки:
1
2 |
|
![[*]](images/xp/default_icon.gif){kind=icon}
