| Сторінки:
1
..
3
4
5
6
7
..
16 |
Dmy
Почесний Академік
Повідомлень: 3228
Зареєстрований: 9-11-2003
Місто: Донецьк
Нема на форумі
Настрій: Неформатний
|
|
| Цитата: | Оригінальне повідомлення від Ігор Дзвін
А букмекерські контори називають шанси Алонсо-Райкконена приблизно рівними, а в
кубку конструкторів, навіть у Макларена більше шансів. Може тому, що Фізікелла
трохи не дотягує |
А де лінії на весь чемпіонат? Я щось не бачив.
В кубку конструкторів шанси у Маків більше, бо коцати відразу 2 ворожих мотори
значно небезпечніше 
Усе мине. Усе мене мине
 |
|
|
Ігор Баранік
Академік
Повідомлень: 716
Зареєстрований: 22-6-2005
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
Кубок конструкторів:
1. Mild Seven Renault F1 Renault М 102
2. West McLaren Mercedes Mercedes М 87
3. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari В 74
4. Panasonic Toyota Racing Toyota М 54
5. BMW WilliamsF1 BMW М 47
6. Red Bull Racing Cosworth М 22
7. Sauber Petronas Petronas М 13
8. Jordan Grand Prix Toyota B 11
9. Lucky Strike BAR Honda Honda M 09
10. Minardi F1 Team Cosworth B 07
Загальний залік:
1. Ф.Алонсо Испания Renault М 77
2. К.Райкконен Финляндия McLaren М 51
3. М.Шумахер Германия Ferrari B 43
4. Р.Баррикелло Бразилия Ferrari В 31
5. Я.Трулли Италия Toyota М 31
6. Х.Монтойа Колумбия McLaren M 26
7. Д.Физикелла Италия Renault M 25
8. Н.Хайдфельд Германия Williams M 25
9. Р.Шумахер Германия Toyota М 23
10. М.Уэббер Австралия Williams М 22
11. Д.Култхард Англия Red Bull M 17
12. Д.Баттон Англия BAR M 09
13. Ф.Масса Бразилия Sauber M 07
14. Ж.Вильнёв Канада Sauber М 06
15. А.Вурц Германия McLaren М 06
16. Т.Монтейро Португалия Jordan B 06
17. Н.Картикеян Индия Jordan В 05
18. К.Алберс Голландия Minardi В 04
19. К.Клин Австрия Red Bull М 04
20. П.де ла Роса Испания McLaren М 04
21. П.Фризахер Австрия Minardi В 03
22. В.Лиуцци Италия Red Bull М 01
|
|
|
Ігор Баранік
Академік
Повідомлень: 716
Зареєстрований: 22-6-2005
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
На ГП Німеччини в команді Мінарді сталися зміни, замість Патріка Фрізахера на
старт виїде Роберт Дорнбос з Нідерландів. Таким чином в Мінарді обоє пілотів
будуть з країни тюльпанів. Патрік Фрізахер йде з команди через фінансові
негаразди, мабуть його спонсори мало заплатили.
|
|
|
Dmy
Почесний Академік
Повідомлень: 3228
Зареєстрований: 9-11-2003
Місто: Донецьк
Нема на форумі
Настрій: Неформатний
|
|
| Цитата: | Оригінальне повідомлення від Ігор Дзвін
На ГП Німеччини в команді Мінарді сталися зміни, замість Патріка Фрізахера на
старт виїде Роберт Дорнбос з Нідерландів. Таким чином в Мінарді обоє пілотів
будуть з країни тюльпанів. Патрік Фрізахер йде з команди через фінансові
негаразди, мабуть його спонсори мало заплатили. |
Не мало, а тютелька в тютельку по Сільверстовн. А далі зажались.
ГП Німеччини має бути знаковим. Багато, хто каже, що Шумі цього року в лом їздити.
Але до Нюрбурінгу він завжди ставився, як Бурікела до ГП Бразилії. От і подивимось.
Усе мине. Усе мене мине
|
|
|
Ігор Баранік
Академік
Повідомлень: 716
Зареєстрований: 22-6-2005
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
Це Хоккенхайм а не Нюрбургринг! Я нехочу забігати наперед, але мабуть Алонсо новий
чемп. А Рено? Ну а ще Рено "КК" у них мабуть теж.
|
|
|
Dmy
Почесний Академік
Повідомлень: 3228
Зареєстрований: 9-11-2003
Місто: Донецьк
Нема на форумі
Настрій: Неформатний
|
|
| Цитата: | Оригінальне повідомлення від Ігор Дзвін
Це Хоккенхайм а не Нюрбургринг! Я нехочу забігати наперед, але мабуть Алонсо новий
чемп. А Рено? Ну а ще Рено "КК" у них мабуть теж. |
Згода. Це я ляпнув згоряча!  На тому дромі
ганяють гран-прі Європи, якщо я знову не помиляюсь. Проте ситуації це не міняє.
Німеччина відповіла на всі питання (хіба що КК): 1) Алонсо - чемпіон - щоб на такій
надійній автівці за 7 етапів розтринькати 36 очок, це треба бути Картікяном.
2) Шума здувся, щоби хто не казав. Як він старався - Німеччина!, було видно на старті,
але діагноз підтвердився: як тільки Фіра стає не кращою за інші, то і Шумі так само
місце - у шістці. Те, що з ним зробив Фізікелла на передостанньому колі, інакше як
знущанням над "великим чемпіоном" не назвеш - машина-то їхала нормально.
3) Макам слід на все начхати і до кінця сезону працювати на надійністю движка, бо
нема ради - лише фіни спроможні зовні спокійно витримувати таке знущання, я Хауга
(чи хто у них там відповідає за сталеве серце бойової подруги) вже вбив би.
Нажаль, далі дивитися знову не цікаво
Усе мине. Усе мене мине
|
|
|
ZT
Дійсний член
Повідомлень: 215
Зареєстрований: 8-1-2003
Місто: ЛЬВІВ
Нема на форумі
Настрій: гуд )
|
|
| Цитата: | Оригінальне повідомлення від Dmy
Те, що з ним зробив Фізікелла на передостанньому колі, інакше як знущанням над
"великим чемпіоном" не назвеш - машина-то їхала нормально.
|
Я хоч і вболіваю за Рено, але все-рівно не можу погодитись з тим, що таке рідкісне
видовище як обгін (навіть обгін "великого чемпіона", хоча до чого тут титули) можна
назвати знущанням над тим кого обганяють...
А нарахунок машини, то як вона може їхати нормально на поганій ґумі?
|
|
|
Ігор Баранік
Академік
Повідомлень: 716
Зареєстрований: 22-6-2005
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
Дійсно Макларену потрібно працювати над надійність. Але ненадійність Маків, це їх
споконвічна проблема. Згадайте сезон 1997.
|
|
|
Dmy
Почесний Академік
Повідомлень: 3228
Зареєстрований: 9-11-2003
Місто: Донецьк
Нема на форумі
Настрій: Неформатний
|
|
| Цитата: | Оригінальне повідомлення від ZT
Я хоч і вболіваю за Рено, але все-рівно не можу погодитись з тим, що таке рідкісне
видовище як обгін (навіть обгін "великого чемпіона", хоча до чого тут титули) можна
назвати знущанням над тим кого обганяють... |
Та нє! Враження було, що то не Шумахер, а найбільше - Фрізахер якийсь. Фізікелла
просто зайняв внутрішній радіус і поїхав собі, немов повз порожнє місце (чи
кругового - байдуже).
Усе мине. Усе мене мине
|
|
|
Ігор Баранік
Академік
Повідомлень: 716
Зареєстрований: 22-6-2005
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
ГП Угорщини. Райкконен: - "Я не здамся без бою"! НЕНАДІЙНІСТЬ! Макларена, про неї я
вже згадував.
Перші очки Такуми Сато.
Ще такий факт, Шумахер ніби їде і поганенько, а третє місце закріплене болтами.
|
|
|
Dmy
Почесний Академік
Повідомлень: 3228
Зареєстрований: 9-11-2003
Місто: Донецьк
Нема на форумі
Настрій: Неформатний
|
|
Шуму можна привітати - він нарешті ЧЕСНО заробив 2 місце. Хоча, пощастило, що позаду
на Тойоті був брательник, а не Трулі якийсь - цей атакувати навіть і не пробував.
Кімі, звісно, герой - стати першим з 4 місця на "гонці трамваїв" - досягнення
непересічне, скромно кажучи, але, склалося враження, що по всьому він був радий не
перемозі, а тому, що мотор витримав . Схоже,
Маки ставлять експериент: яке місце можна зайняти в КК, якщо їздити однією
машиною. Може, в них парі з Рено чи Фірою?
Що сталося з "найкращою" стайнею, я так і не зрозумів.
Усе мине. Усе мене мине
|
|
|
Ігор Баранік
Академік
Повідомлень: 716
Зареєстрований: 22-6-2005
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
Ну Рено, в принципі катастрофи не сталося. Запас є чималенький, а в наступних
гонках вони його ще й закріплять, мабудь. Хоча, якщо згадаєте минулий сезон, то там
Рено теж ніби міцно йшли на другому місці, але поступилися БАРу. Тому інтрига
мабуть ще не вмерла.
|
|
|
Ігор Баранік
Академік
Повідомлень: 716
Зареєстрований: 22-6-2005
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
В наступному сезоні Рубенс Баррікелло мабуть перейде в БАР, а Феліпе Масса у
Феррарі. І Шум матиме молодого Санчо Пансо. А Вільямс втратять двигун БМВ, і
парейдуть на Косворт, команда явно послабшає.
|
|
|
Яндрух
Заблокований
Повідомлень: 823
Зареєстрований: 19-2-2003
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
Так, через те що найближче мото гран-прі буде аж за тиждень (28 серпня, в Чехії, Брно),
а супербайк узагалі взяв відпустку аж до 4 вересня (Ассен, Голандія), то став уже
підступати до організму „гоночний токсикоз”…
Тож, хоч-не-хоч, а доведеться таки по-якомусь його та й виводити…
Ото й надумав подивитися Ф-1: цієї неділі – етап (уперше) в Туреччині. Цікаво, як турки все організують, як усе пройде. Бо
в мото гран-прі також стали відбуватись „екзотичні” етапи, як от: у Китаї, Катарі,
в цій же Туреччині (он як стараються турки, щоб попасти в Європу!..) – там усе на
рівні! В Чехії, зрештою, поготів.
Але, шановні формулісти, на якому каналі можна буде вздріти формульну феєрію? Бо
колись (були такі часи!..) дивився на РТР. А нині в програмі щось ніде не знайшов,
хіба на тій же ртр пізно вночі, та й то напевно в запису (1 год всього!).
Вчора, знов, угледів телеанонс на польській TV-4: що ж, будемо дивитися по поляках!
|
|
|
ZT
Дійсний член
Повідомлень: 215
Зареєстрований: 8-1-2003
Місто: ЛЬВІВ
Нема на форумі
Настрій: гуд )
|
|
Справді, оскільки Перший національний показує формулу з перевами в рік-два, то
залишаються лише поляки (TV-4) і німці (RTL).
Поляки не переривають трансляцію рекламою  ,
зате німці до і після гонки показують всю "кухню"...
|
|
|
Яндрух
Заблокований
Повідомлень: 823
Зареєстрований: 19-2-2003
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
Великий Цирк Берні Еклстоуна на ймення „Formula 1” дістався й заморської для нас (а
таки так!) Туреччини…
…А як колись було: османи торгували сукном, всякими прянощами, рабами зрештою,
козаки ж на своїх чайках підпливали близесенько до турецького берега, там
нападали на клятих бусурманів і з заморським добром хутко вертали морем на рідну
Вкраїну! Давно се було та загуло!..
Про нову Туреччину ми, як були ще малі, дізнавалися із суб’ктивних, заочних
вражень: ото як стали нам вільно привозити турецькі джінси, светри, футболки, та й
узагалі – всякі лахи, магнітофони (власне, через культовий „касєтнік”
Інтернацианал” (читати так, як написано!) молоде вухо слухало всякі там фрістайли,
лагідні травні та іже з ними подібними), жувальні гумки (ото ми казилися з них!) –
теж турецькі!, знайомилася молода душа з дивними літерами – дарма що латинкою
писані, пробували якось читати – смішно виходило!..
Вже в новітні часи, коли свідомість стала пробуджуватися, поставали нові
враження: „на турки” вже їздять не тільки спекулянти й торгаші! Відкрилася нова
ера турецького літнього відпочинку і, як наслідок, стали вже казати: ото їздив
цього літа відпочивати в Анталію! До… Туреччини, себто. Отже, як виходить, давно
вже немає лихих турків-завойовників, що прагнули силою підкорити стару Європу, а
ми, українці, ставали їм усе на заваді: турки поволі завойовують… уже цілий світ
туристичним бізнесом. І це перше.
Другим чинником турецької світової експансії став будівельний бізнес: в Україні
теж відчутна його присутність – пройдіться будь-яким базаром чи загляньте до
якої-небудь крамниці будматеріалів.
Ну, а третє (і так далі) те, що Туреччнина розвиває все більше й більше нових для неї
галузей економіки, а отже й нового для неї бізнесу, прибутки від якого вкладають
на розширення сфери діяльності. Отак тонка східна турецька душа збагнула: а чом би
й нам не стати вкладати інвестиції в авто-, мотоспорт?!
В усіх цивілізованих державах прибутки від моторних видів спорту складають
левову частку бюджетів їхніх країн, і, як наслідок, величезну увагу приділяють до
них (спорту) найвищі державні мужі: у тій же Німеччині, на мотоперегонах нещодавно
на Саксенрингу переможці змагання одержували народи з рук міністра економіки
Німеччини!
Тож, як видно, Туреччина обрала схожий шлях розвитку своєї економіки…
Ото, як уже попередньо був сказав, вирішив споглянути – по тривалій перерві! -
автомобільну феєрію на ймення Формула-1.
Перші враження були ще задовго до перегляду: як виявилося, Міка Гакінен вже не
ганяє не тільки в Макларені, а й у Формулі взагалі (хоч „Мак-Ларен” знайшов йому
гідну заміну: ще одного „гарячого фінського хлопця”, „літаючого фіна” Кімі
Райконена). Міки напарник Девід Кулгард вигулькнув у якійсь конюшні „Ред Бул”: не
дивно, бо цей світовий виробник енергетичний напоїв, а отже й потужний спонсор,
давно вже „освоївся” в інших категоріях авто-, мотоспорту.
Погляд на перших хвилинах трансляції було прикуто до досить таки дивної
(візуально) самої гоночної траси: автодром якийсь такий… кольоровий – як ті самі
фантики з тих перших турецьких жуйок, що ми їх колись збирали!.. Але загалом від
треку гарні враження: рівний, хоч бери й яйце коти, асфальт, немає надто підступних
закрутів (хоч на кількох пілоти а таки опускаються до першої), все ж сам трек не
надто широченький – обгони болідам даватимуться проблематично (але напевно
ідеальний для мотоцикла!); своєрідна пряма „фініш-старт”.
Загалом перебіг подій під час турецького гран-прі я б назвав трохи
млявим: з перших же хвилин перегонів лідери стали в тих позиціях, у якій і доїхали
до фінішу, тільки Алонсо з Монтоєю попервах трохи побуцалися між собою за друге
місце; в обидвох болідів Вільямс-БМВ, знов, час-од-часу злітало заднє праве колесо;
для Міська Шумахера турецький етап став невдалим (і напевно переломним: не видіти
му відтепер чемпіонської корони, як своїх вух!..): поганий старт десь із середини
пелетону, десь на якомусь крузі легеньке зіткнення на трасі з болідом суперника,
котрого, втім, було достатньо, щоб потім кілька разів заїжджати в бокси…Та й
загалом, обгонів майже не було.
Турки, під час нагородження, коли вручали переможцям „цінні призи”, як звичайно, -
вусаті, такі серйозні й набундючені, як ті індики (turkey!), дядьки… Азія є азія, одно
слово… А так хочуть у Європу!.. Та зголіть собі ті свої дурнуваті вуса - то й
відразу вас приймуть у Євросоюз!.. хе-хе…
Та радість від перемоги в Формулі не та, як у мото гран-прі: пілот боліда F1 ледве що
може висунути з кокпіта свої руки (і то так незґрабно), щоб привітати публіку.
Напротивагу мотоциклістам. У тих вар’ятів після перетину фінішної прямої є
„серйозна” нагода дати волю своїм почуттям: встати на дибки і так проїхатися
сотку-другу метрів, на стоячому вже мотоцику попалити трохи згодом ґуми заднього
колеса, прийняти „на борт” якогось фана-безумця, що, зірвавшись, як пес з ланцюга,
і прорвавши кордони безпеки, вибіг на трек.
Нє, ну, звичайно, формулісти можуть також пообливатися шампанським: і сусідів
з подіуму, і публіку, і (ті, що молодші, гарячі) дівчат, що вряди-годи а таки вони (а
не перестарілі бюрґери, хе-хе) вручають призи переможцям. Зрештою, напитися тої
елітної шампани!
…Знаю я одного зятятого автомобіліста, котрий щороку полюбляє і відпочити в тій
же Анталії, і з’їздити на Формулу до Угорщини. Тож тепер напевно буде поєднувати
приємне з корисним: до Туреччини - на F1 і на відпочинок: заслухатися „музикою
моторів” і позасмагати на гярячих білих пісках!
|
|
|
Ігор Баранік
Академік
Повідомлень: 716
Зареєстрований: 22-6-2005
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
Так. Все одно розрив у чемпіонаті великий. А от у КК ще все може бути.
|
|
|
Ігор Баранік
Академік
Повідомлень: 716
Зареєстрований: 22-6-2005
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
А в ці вихідні стартує ГП Італії, одна з найстаріших трас. Тут має велике значення
потужність двигуна. Може навіть є шанси команди Вільямс. Яку ми можемо втратити в
наступному році. Втратити в тому значенні, що двигуна хорошого в них не буде. Також
в наступному році ми не побачимо Джордан(Мідленд), і мабуть Заубер(БМВ).
|
|
|
Яндрух
Заблокований
Повідомлень: 823
Зареєстрований: 19-2-2003
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
А, пригадую, пригадую: траса „Монца”, а на ній - знаменита „Курва Параболіка” – Curva Parabolica: поворот у формі параболи!
Вищий пілотаж, щоби тримати боліда на чималій швидкості (165 км/год) на цьому
повороті!
А на виході з нього – пряма „старт-фініш”, де розвивають 350 км/год!
О роде суєтний, проклятий,
Коли ти видохнеш?(с) \"Юродивий\" Т. Шевченко
|
|
|
Dmy
Почесний Академік
Повідомлень: 3228
Зареєстрований: 9-11-2003
Місто: Донецьк
Нема на форумі
Настрій: Неформатний
|
|
| Цитата: | Оригінальне повідомлення від Яндрух
А, пригадую, пригадую – траса „Монца”, а на ній - знаменита „Курва Параболіка”:
поворот у формі параболи!
Вищий пілотаж, щоби тримати боліда на чималій швидкості (165 км/год) на цьому
повороті!
А на виході з нього – пряма „старт-фініш”, де розвивають 350 км/год! |
Так, дійсно, ця Параболіка - справжня Курва! 
Усе мине. Усе мене мине
|
|
|
Ігор Баранік
Академік
Повідомлень: 716
Зареєстрований: 22-6-2005
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
Це одна з моїх улюблених трас, коли я грав на
приставці Формулу, там мало поворотів, і легко обганяти.
|
|
|
Dmy
Почесний Академік
Повідомлень: 3228
Зареєстрований: 9-11-2003
Місто: Донецьк
Нема на форумі
Настрій: Неформатний
|
|
Це вже навіть не смішно - Кімі палить супернадійні (??!) німецьки (!!) движки, як
сексот дисидентів. Може, йому краще на ровер пересісти - матиме більше шансів на
перемогу. Їздить-то по-любому швидше за всіх: на кваліфікації, склалося враження -
від снайпера тікав - зігзагами, зігзагами, а все одно Монтої півсекунди привіз (а
великому Алонсі щось 0,7-0,8).
Я так гадаю, німці (Мерс) із французами (Рено) секретну угоду уклали проти
англійсько-фінської Антанти і перед вільною практикою поливають мотор
баварським пивом, начебто для охолодження
Усе мине. Усе мене мине
|
|
|
Ігор Баранік
Академік
Повідомлень: 716
Зареєстрований: 22-6-2005
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
Ну що Монтоя! А кубок конструкторів, там ще все буде. Макларен обіцяє всі гонки що
залишилися виграти дублем.
|
|
|
Ігор Баранік
Академік
Повідомлень: 716
Зареєстрований: 22-6-2005
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
Фернандо Алонсо - новий чемпіон "Формули-1".
Дубль Макларена підняв їх на перше місце в кубку конструкторів, і якщо хлопці не
"запорять" дві останні гонки, то команда виграє кубок вперше з 1998 року.
|
|
|
Ігор Баранік
Академік
Повідомлень: 716
Зареєстрований: 22-6-2005
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
І знову Рено повертає собі лідерство у кубку конструкторів. Такої боротьби вже
давно не було, мабуть аж з 1999 року. Ну хто з них двох більше заслужив кубок?
Макларен обєктивно швидший, Рено надійніші. Але тут ще такий фактор, що перемога в
гран-прі не така відчутна в очковому плані, як раніше. Нагадаю, раніше очки
нараховувалися так 10-6-4-3-2-1., а зараз 10-8-6-5-4-3-2-1. По старому Макларен був би попереду,
а так...
|
|
|
| Сторінки:
1
..
3
4
5
6
7
..
16 |
![[*]](images/xp/default_icon.gif){kind=icon}
